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Aperçu
Moto Honda CRF1100 Africa Twin Adventure
Plus le défi est grand, plus la récompense l'est aussi. C'est ce que nous disons. Inspirée par la légende du Dakar, avec des performances et un style percutants, tout droit sortis d'une course de rallye, la CRF1100 Africa Twin est née pour être performante dans les moments les plus difficiles. |
Parce que l'aventure, c'est arriver à destination
What does your ultimate motorcycle adventure look like? Discover what’s over the next mountain with Honda Adventure lineup. |
 Choisissez votre prochaine aventure
Honda’s lineup of Adventure motorcycles perform double duty. Great, virtually wherever you decide to take it, they perform from your office to your campsite. Whether traveling short or long distances, Honda Adventure bikes will see you through the trip. |
 Confortable même sur de longs trajets
L'ergonomie a été soigneusement configurée pour offrir une position de conduite sans restriction permettant des manœuvres aisées en ville et un excellent confort lors des longs trajets sur autoroute.. |
 Aventure avec embrayage à glissement assisté en option
Les modèles Honda Adventure disposent en option d'un embrayage à glissement assisté pour faciliter l'aventure. Le centre d'embrayage et le plateau de pression en aluminium utilisent des cames d'assistance pour faciliter les passages à la vitesse supérieure, et des cames de glissement pour empêcher le blocage des roues pendant la décélération et le rétrogradage. |
Caractéristiques
Nom de catégorie
Motocyclettes
abdos
canal 2 avec IMU. MODE ABS sélectionnable avec réglage sur route et hors route. ABS arrière activé/interrupteur
Pneus
De face: 90/90-R21 type tubeless Arrière: 150/70-R18 sans chambre à air
Freins
De face: Deux étriers hydrauliques à quatre pistons w/ 310mm disques arrière: Étrier hydraulique simple à un piston avec/ 256disque mm
garantie
12 mois, kilométrage illimité, garantie librement transférable; couverture étendue disponible avec Honda Plus
Empattement
1,575 mm (62 in)
Poids à vide
231 kg (509 lb)
Type de moteur
Bicylindre parallèle refroidi par liquide avec vilebrequin en phase à 270°
Transmission finale
#525~ chaîne; 16T/42T
Hauteur du siège
850 mm (33.5 in) / 870 mm (34.3 in)
Train de soupapes
SACT, Unicam, 4 soupapes par cylindre
Transmission
Six vitesses
Ennuyer & Accident vasculaire cérébral
92 mm x 81.5 mm
Capacité de carburant
18.8 litres
Livraison de carburant
Injection électronique PGM-FI avec corps de papillon de 46 mm
Suspension arrière
Système Pro-Link® w/ monoamortisseur, avec réglage de la précharge du ressort, de la compression et de l'amortissement en détente; 220 mm (8.7 in) Voyage
Suspension frontale
45Fourche télescopique inversée de 1,5 mm avec précharge du ressort, réglage de l'amortissement en compression et en détente; 230 mm (9.1 in) Voyage
Garde au sol
250 mm (9.8 in)
Ratio de compression
10.5:1
moteur & transmission
Moteur & Transmission
 L'unité de mesure inertielle
At the heart of the Africa Twin’s elevated on- and off-road performance is a Bosch MM7.10 six-axis Inertial Measurement Unit (IMU) that measures six-axis of data and sends that information to other critical systems like HSTC, ABS, and wheelie control. These systems make adjustments in real-time to give you total control. |
 Large bande de puissance
Le moteur bicylindre parallèle de 1,084 cm3 de la CRF1100 Africa Twin tire fort de 2,500 tr/min jusqu'à la ligne rouge. Un vilebrequin en phase à 270 degrés et un intervalle d'allumage irrégulier donnent un son et une sensation distinctifs, tout en aidant à produire une puissance forte et linéaire et une réponse instantanée à n'importe quel endroit de la plage de régime. |
 Modes de conduite
L'Africa Twin a quatre modes de conduite par défaut: Tour, Urban, Gravel et Off-Road, ainsi que deux modes utilisateur personnalisables pour couvrir toutes les conditions et situations de conduite. Chacun de ces modes présélectionne la puissance délivrée, le frein moteur, les réglages ABS et le contrôle de couple HSTC. |
 Assist Slipper Embrayage
Le centre d'embrayage et le plateau de pression en aluminium utilisent des cames d'assistance pour faciliter les changements de vitesse et des cames de glissement pour empêcher le blocage des roues pendant la décélération et la rétrogradation.. |
 Contrôle de couple sélectionnable Honda
The Honda Selectable Torque Control (HSTC) system comes with seven levels of control and an ‘off’ setting. The IMU can determine when the rear-wheel starts to slip and will seamlessly modulate torque control to keep you in that sweet spot during acceleration. |
 Contrôle des roues
Le système de contrôle du wheeling reçoit des signaux de l'IMU pour savoir quand et à quelle vitesse la roue avant se soulève et réagit en conséquence. Il existe trois niveaux de contrôle du wheeling, ainsi que la possibilité de le désactiver. |
châssis & suspension
Châssis & Suspension
 Capable et confortable
L'équilibre entre la résistance et la rigidité du cadre en acier à double berceau permet d'améliorer les capacités tout-terrain tout en renforçant le comportement sur route. L'Africa Twin est conçue pour affronter les aventures tout-terrain les plus rudes tout en offrant le confort d'une moto de tourisme et la compétence quotidienne d'une moto polyvalente ou d'une moto de transport quotidien. |
 Siège réglable
Pour garantir un ajustement parfait aux pilotes de différentes tailles, l'Africa Twin est équipée d'une selle à deux positions (870 mm en standard et 850 mm en position basse) avec un accès facile au guidon et une position de conduite droite confortable. Debout ou assis, l'Africa Twin vous permet de garder le contrôle. |
 Composants en aluminium
Un sous-châssis en aluminium boulonné et un bras oscillant en aluminium aident à réduire le poids pour une meilleure maniabilité et maniabilité. |
 Dynamique des suspensions
Avec une course de 230 mm, la fourche inversée Showa à cartouche de 45 mm offre une absorption des chocs à long débattement et dispose de réglages internes configurés pour des performances sur route et en tout-terrain. La suspension arrière Pro-link® positionne l'amortisseur plus bas à l'avant du bras oscillant en aluminium, abaissant encore plus le centre de gravité et permettant aux concepteurs de maintenir la selle à un niveau élevé/zone de réservoir au-dessus de l'amortisseur aussi mince que possible. |
 Freins ABS
The Africa Twin’s ABS system works in conjunction with the IMU by compiling speed, deceleration, and lean angle data to prevent rear-wheel lock-up or rear wheel lift. This makes sure you can stop quickly and keep both wheels planted on the ground. There are on- and off-road settings, and rear ABS can be turned off in certain settings. |
caractéristiques supplémentaires
Caractéristiques supplémentaires
 Prends le avec toi
L'Africa Twin est équipée d'un solide porte-bagages arrière en aluminium avec barres d'appui intégrées pour le passager, qui permet d'attacher en toute sécurité le matériel d'un week-end ou d'une semaine. |
 Protection des mains
Les protège-mains sont fournis de série sur l'Africa Twin. Pour les trajets par temps froid, des extensions de protège-mains et des poignées chauffantes sont disponibles en tant qu'accessoires d'origine Honda. |
 Affichage multi-informations
The Multi Information Display (MID) 6.5-inch TFT touch screen keeps you in control of the Africa Twin’s systems, including riding modes, HSTC, wheelie control, and ABS settings. The touchscreen is easy to use even when wearing gloves. |
 Phares à DEL
Les doubles phares à LED sont placés haut, offrant un faisceau pénétrant et améliorant la sécurité quelles que soient les conditions. |
 Apple CarPlayTM et Android AutoTM
Apple CarPlayTM et Android Auto sont désormais disponibles avec l'utilisation d'un casque Bluetooth. La musique, les appels téléphoniques et la navigation sont accessibles via l'écran tactile ou les commandes du guidon. Le téléphone se branche sur un port de charge USB situé à droite du MID, ou la connectivité Bluetooth sans fil et mains libres est également disponible en option. |
 Clignotants intelligents
Les clignotants avant et arrière s'annulent automatiquement, mais au lieu d'utiliser une simple minuterie, le système compare la différence de vitesse entre les roues avant et arrière et calcule quand vous avez terminé votre virage ou votre changement de voie. |
 Régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse est une fonction standard sur l'Africa Twin, ce qui rend ces longues lignes droites entre les sentiers d'autant plus confortables. |
AvoirDirections
